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发动机裂修复
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发动机修复
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高温法兰修补
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金属粘接
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缺陷修复
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油管补漏
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复原性
修复后表面可机械加工，颜色与基材有差异
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耐油性
高分子环氧树脂为基材，耐油性能优异
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应用性
高温设备磨损、划伤、腐蚀、破裂的修复
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基本性
耐老化、耐酸碱、耐湿气
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操作性
膏状不流淌，可立面与顶面施工
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耐温性
耐高低温-60-350度，可长期280度使用
温馨提示：以上性能数据是在温度25℃、湿度70%的实验室环境下所测得的典型数据，仅供客户使用时参考，并不能保证是某个特定环境下能达到的全部数据，敬请客户于使用时，以测试数据准。
耐高温修补剂使用方法
1.清洁修补位置表面的灰尘、油污等，用钢丝刷或粗砂纸等方式打磨；
2. 使用电子称量工具，按使用说明正确配比，配比好用刮板将胶水搅拌均匀；
3. 在修补部位均匀涂胶，涂抹时反复按压以达到最佳效果；
4. 放置24小时后再进行其他工艺。
耐高温修补剂注意事项
1.产品不属于危险品，按化学品运输。
2.放置于儿童不及处，避免阳光直接照射。
3.本品需在通风、阴凉、干燥处密封保存。
4.保质期 24 个月，过期经试验合格，可继续使用。
1.HR-8757能修复高压受力的金属裂纹吗？
汇瑞工程师：HR-8757能用于金属构件外部非主受力、低压工况的裂纹、渗漏、砂眼修复；设备核心高压、重载受力断裂部位的情况不建议单独使用，优先采用焊接加固后辅助修补。
2.修补后出现气孔、空鼓、脱落是什么原因？
汇瑞工程师：主要因为基材油污杂质未清理干净、裂纹缝隙空气未彻底排出、胶体搅拌不均、超出操作时效施工导致。施工需彻底打磨除油，涂HR-8757耐高温修补剂时要反复压实排气，并在可操作时间内完成施工。
3.修补后多久可以开机投入使用？
汇瑞工程师：HR-8757耐高温修补剂常温需要24小时完全固化，建议在养护期满后再开机运行；加温固化后需自然冷却至室温，严禁未完全固化时接触高温、油液与载荷，避免修复失效。
4.修复后能否耐受长期机油、高温蒸汽的工况？
汇瑞工程师：HR-8757完全固化后具备优异的耐机油、耐柴油、耐过热蒸汽、耐酸碱腐蚀性能，可适配发动机、高温泵体等长期油浸、高温水汽工况，修补后密封与结构稳定性极佳。
5.混合剩余胶体可以下次使用吗？
汇瑞工程师：因为HR-8757耐高温修补剂的A、B胶体混合后会持续发生化学反应，超出操作时间会自行固化，所以剩余混合胶不可存放复用，需一次性用完。
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