新能源汽车的出行相较于传统汽车来说更加环保节能，车辆行驶过程中进行爬坡、加速等行为都是依靠新能源电机来提供能源；而电机主要由定子铁心、定子绕组和支撑转子轴的轴承等部件组成，生产时把定子固定在轴承内部后，还会使用胶水来进行封装，以此保障新能源电机的稳定使用。

设备封装使用的胶粘剂是根据工况需求而去选择，那新能源电机封装用胶有何性能需求？

新能源汽车行驶过程中频繁的加减速或启停，会使电机运转功率增大，而损耗的功率会转换为热量，当温度过高则会影响汽车的正常行驶，因此，用于新能源电机封装的胶粘剂需要能承受较高的温度以及具备导热性能。

新能源汽车在行驶过程中无意发生碰撞，严重的话会导致车体变形，如果内部的组件受到影响车辆的维修成本就会变高甚至直接报废，因此新能源封装用的胶需要具有较强的耐冲击性能，这样才能对内部定子线圈进行保护。

封装新能源电机时，轴承与定子线圈存在间隙，底部位置没有渗透进胶粘剂的话会影响整体密封性能，同时也会影响胶粘剂的导热、绝缘等性能的稳定性。因此封装用的胶要具有良好的流动性，可填满致每一次间隙。

面对市场上使用较多的聚氨酯、有机硅、环氧树脂类型的灌封胶，只有环氧树脂灌封胶的性能较为符合以上需求，

首先是耐冲击性能，环氧树脂灌封胶对封装材质的附着性强且固化后的硬度较高，可为新能源电机抵抗外力带来的冲击以及稳固保护内部转子；灌封胶有导热性能的原因是往内部加入了导热材料，如HJ-3101环氧树脂灌封胶就是如此，耐热上不仅能承受电机运转所产生的高温同时还能帮助热量的及时排出；并且胶体的流动性非常好，可自流平到各种缝隙，做到细致化保护电机。