汽车缸体用什么样的胶水修补？昨天在逛百度知道的时候看见有一位朋友提了这个问题，当时我推荐了汇瑞胶业缸体修补剂（HR-8757）。因为这种胶水很适合，下面来看看这款胶水的特性吧。

【缸体修补剂的特性】

● 本品是以进口高分子合成树脂和进口改性固化剂组成的双组分耐350℃高温胶粘剂；

● 具有使用方便，快速定位，粘接强度高，固化物无毒等特点；

● 本需加温固化，长期耐温280℃，瞬间耐温可达到350℃；

● 具有优异的耐过热蒸汽、耐油、耐酸碱性、耐老化、耐高温、柔韧性好、密封压力高等性能；

● 满足一般胶粘剂无法解决的各种高温工况密封、填补、灌封、粘接等难题；

● 通过欧盟RHOS标准，350℃以下环保胶粘剂。

【缸体修补剂使用方法】

● 表面处理： 除去基体表面松动物质，采用喷砂、电砂轮、钢丝刷或粗砂纸等方式打磨，提高修复表面的粗糙度，使用丙酮清洗剂擦拭，以清洁接着表面。

● 涂胶：汇瑞修补剂是由A、B双组份组成，使用时严格按规定的配合比将主剂A和固化剂B充分混合至颜色均匀一致，并在规定的可使用时间内用完，余胶不可再用；

● 将混合好的修补剂涂抹在经处理过的基体表面，涂抹时应用力均匀，反复按压，保证材料与基体表面充分接触，以达到最佳效果。需多层涂胶时，需对原涂胶表面进行处理后再涂抹；

● 在低于气温25℃时可适当延长固化时间，当气温低于15℃时，采用适当的热源进行加热（红外线、电炉等），但加热时不可以直接接触修补部位，正确操作是热源离修补表面1000px以上,60～80℃保持2～3小时。